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C’est un tort que de ne pas évoquer assez souvent les pneus. si on veut bien marcher, de bonnes chaussures, c’est important. Cela s’applique également aux automobiles.

Le pneu à haute performance fait ses preuves au sein des rallyes internationaux lorsqu’ils sont montés sur des jantes professionnels de la conduite. cela marque qu’ils sont d’une assez grande importance que les magazines qui sont consacrés aux autos et aux pneumatiques et les Automobile Club du monde entier ont vivement recommandé ce modèle de pneu.

Pour ce qui est des pneus de compétition, nous pourrons retenir les principales caractéristiques qui sont entre autres un profil asymétrique, qui a rendu possible d’améliorer la maniabilité, vient limiter la chasse en courbe, aide à rendre plus stable la voiture sur revêtement mouillé et sec. Une ceinture multicouches constitue ces derniers au niveau de la ceinture, et une gomme d’excellente qualité lui rend possible une résistance faible au roulement.

Suggestions garage écrites par : garage mécanique

Les courses qui nécessitent de d’importantes performances voient en ce pneu le pneu idéal.

Ne pasrouler sans recourir aux pneus d’hiver

Un potentiel concernant la stabilité de la voiture au cours l’hiver est le fait que la gomme se durcisse, ce qui fait que ses performances diminuent de façon dangereuse.

L’espacement et la profondeur qui sont caractéristiques des sculptures d’un pneu hiver dépassent de loin ceux d’un pneu été. à des températures très peu élevées, le mélange de gommes qui les compose demeure très souple. Un effet grille sur la neige ou le verglas est créé par sa bande de roulement qui a une nuées de lamelles qui permettent de briser le film d’eau sur route mouillée.

Le pneu d’hiver vous permet de freiner 10 % plus tôt sur route mouillée qu’un pneu d’été avec une température de 0° et au-delà de 90 km/h. L’écart peut aller de 11 à 31 % si on parle d’une route enneigée. Et sur route de type verglacée, pour un freinage à 30 km/h, les pneus d’hiver baissent la distance d’arrêt d’environ 11 mètres, l’équivalent de 11 %.