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Le nombre de taxis à Paris se trouve être porté à 18888, en 1958, par arrêté ministériel. La profession nécessite qu’on instaure une carte professionnelle, que l’assurance obligatoire pour tous les chauffeurs soit instaurée promptement et la restauration de la ristourne en ce qui concerne l’essence. Le lumineux taxi apposé sur la toiture des autos est devenu une obligation. Effectuer la transmission de leur autorisation de stationnement est dans le droit des possesseurs de taxis. Les voyageurs qui font la demande d’un bulletin de voiture doivent se voir en remettre un par les conducteurs, via une ordonnance.

Dès 1960, les attributions du ministère du Travail en matière de taxis sont sujets à un transfert vers les préfets et l’organisation du taxi au sein de la France passe sous tutelle du ministère de l’Intérieur. On observe à Lille l’apparition des toutes premières bornes de téléphone destinée pour l’appel d’un taxi. Pour les Français qui sont rapatriés d’Algérie, une autorisation de stationnement pour les taxis est créée au sein de chaque commune pour les tranches de vingt taxis qui sont autorisés. Le Conseil de Paris retire le droit de procéder au transfert de l’ensemble des autorisations pour le stationnement pour ce qui est des artisans, or, durant cette même année, la cour de Cassation infirme un jugement effectué par la Cour d’Aix en Provence, en reconnaissant le droit de transfert suivant finances. Par arrêté inter-préfectoral, et en conséquences de nombreuses manifestations, les tarifs des taxis ne se sont pas pliés à l’évolution des prix ont subi une élévation. L’émission de 800 autorisations non transmissibles a été effective, et ce n’est pas possible de faire la transmission des autorisations de stationnement données récemment. A l’exclusion des 888 nouveaux détenteurs d’autorisations, les taxis peuvent fractionner leur journée de travail au moyen de plaques horaires venant indiquer les heures de rentrée et de sortie. On a levé la proscription en ce qui concerne le doublage. Un conducteur de taxi se doit d’avoir exercé au moins pendant 5 années comme salarié avant de pouvoir acquérir une autorisation.

Au mouvement de manifestation nationale initié par des étudiants en mai, toutes les corporations prennent la décision de s’associer de façon rapide en présentant chacune ses revendications. Après plusieurs journées passées à manifester et diverses entrevues avec les autorités, la somme des taxis se trouvent être reçus à l’Hôtel de Ville de Paris, en étant sous la présidence du préfet avec les représentants des ministères qui sont concernés, et de l’ensemble des organisations professionnelles du taxi. Diverses améliorations s’avèrent alors être apportées, spécifiquement suivant la détaxation et les tarifs des carburants. A l’intérieur des différents départements, on il est possible d’observer une uniformisation.

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Au cours de 1978 un nouveau projet de voiture spécifique taxi obtiendra le premier prix concernant l’Art et l’Industrie de l’Automobile, toutefois ne verra pas le jour.